In September 1972 kreeg de Capri 1 serie een flinke upgrade. Ford Capri's van het model jaar 1973 kregen vaak als type aanduiding Capri 1½ mee of ze werden naar Duits voorbeeld ook wel Capri 1b genoemd vanwege de vele wijzigingen. Ford beweerde dat ze niet minder dan 151 verbeteringen hadden doorgevoerd. Veel van die aanpassingen voor de Capri 1½, met name de mechanische en interieur aanpassingen, werden overgenomen in de Capri 2 en de Capri 3 serie. Vandaar dat het mogelijk is om onderdelen van de latere modellen toe te passen op de Capri 1½ uit 1973. En dat is handig om te weten als je een Capri van deze serie aan het restaureren bent of je wilt bijvoorbeeld de wegligging of de remmen verbeteren.
De verkochte Capri's in Nederland kwamen uit Duitsland. Special op bestelling kon je het top model een RS2600 bij de geselecteerde Ford RS dealers kopen. In Duitsland stopte de productie van het type 1½ in december 1973, hoewel er aanwijzingen zijn dat de laatste Capri 1 op 31 oktober 1974 geproduceerd is en een allerlaatste RS2600 zelfs nog in 1975 van de band kwam. Volgens de Engelsen was de ultieme Capri 1½ een RS3100 deze kwam eind 1973 op de Britse markt en was derhalve helaas niet te koop in Nederland. Alleen op speciale bestelling was er wel de 3.0 liter essex motor met 140 pk op de GT(R) en GXL versie in Nederland leverbaar.
De Capri 1 is in zijn vorm natuurlijk de mooiste van de serie. Deze site gaat speciaal over het 1½ model.
